最近，英国首批“阿贾克斯”侦察装甲车正进行最后调试，这款耗资35亿英镑、历时8年研发的装备，原计划于同年9月正式列装英国陆军第1装甲侦察旅。
然而，就在交付前三个月，英国国防部内部报告却泼下一盆冷水：在无人机与反装甲武器快速迭代的现代战场，“阿贾克斯”的侦察效能与生存能力已面临严重质疑。
那么，英国人费劲整出来的新式装备，究竟是个啥水平？为啥网友调侃它服役即落后呢？
研发背景：传统侦察体系的延续“阿贾克斯”项目的启动可追溯至2017年。当时，英国陆军正经历深度转型，其核心目标是从阿富汗、伊拉克反恐战争中的“轻步兵主导”模式，回归欧洲大陆高强度常规作战。
作为“未来士兵现代化计划”的关键一环，该装甲车被赋予两项核心使命：替代服役超30年的“弯刀”侦察车，以及通过模块化设计实现侦察、指挥、工程等多任务集成。
展开剩余88%根据英国国防部公开文件，“阿贾克斯”采用通用动力欧洲公司研发的ASCOD 2底盘，配备40毫米自动炮、7.62毫米并列机枪及“标枪”反坦克导弹。
其最大亮点在于高度信息化：车载“弓箭手”战斗管理系统可实时接入英军“联合地面层系统”，实现与无人机、卫星的情报共享；360度环视摄像头与激光告警装置则试图提升战场态势感知能力。
无人机时代：侦察逻辑的颠覆性变革就在“阿贾克斯”研发进入关键阶段，战场技术生态发生根本性转变。2022年俄乌冲突中，双方广泛使用的商用四轴无人机彻底改写了侦察作战规则。
乌克兰“人民之翼”志愿组织通过改装大疆Mavic 3无人机，在巴赫穆特战役中实现日均200次战场侦察，其成本仅为传统侦察机的1/50。更关键的是，无人机群可形成“蜂群”效应，通过数据链共享目标信息，实现“发现即打击”的闭环。
英国国防科技实验室（DSTL）2024年模拟推演显示，在每平方公里部署50架消费级无人机的场景下，传统装甲侦察车的生存时间不足15分钟。
即使配备电子对抗设备，“阿贾克斯”的雷达截面积仍达8平方米，远超无人机1平方米以下的典型目标特征。而其40毫米炮的射程仅2公里，面对无人机10公里外的远程操控毫无还手之力。
生存困境：装甲防护与机动性的双重矛盾“阿贾克斯”的防御设计基于传统反装甲威胁。其复合装甲可抵御30毫米穿甲弹直射，车体底部安装V型防雷板，能减轻地雷爆炸冲击。
然而，这些防护措施在新型攻击手段前显得力不从心。2024年6月，英国陆军在索尔兹伯里平原进行的实弹测试中，一架改装后的“弹簧刀”600巡飞弹在3公里外精确命中“阿贾克斯”炮塔，导致其动力系统瘫痪。
更严峻的是，该装甲车全重达42吨，最大时速仅70公里，远低于无人机数百公里的时速优势。
机动性缺陷在复杂地形中尤为突出。2025年1月，威尔士布雷肯比肯斯山脉的测试显示，“阿贾克斯”在坡度超过25度的山地行驶时，发动机功率下降达40%，而无人机可轻松跨越此类障碍。
英国陆军第1装甲侦察旅指挥官在内部报告中直言：“当敌方无人机能在5000米高空持续监视时，我们的装甲车就像在玻璃盒子里跳舞。”
成本争议：35亿英镑的沉没成本困境“阿贾克斯”项目的高昂成本使其陷入“骑虎难下”的境地。截至2025年3月，英国国防部已支付28亿英镑采购费，剩余7亿英镑用于后续维护。
若项目终止，单是合同违约金就可能超过5亿英镑。更棘手的是，英国陆军现役侦察装备老化严重：82辆“弯刀”车中，60%服役时间超过35年，年均故障率达12次。
国防部内部存在两种声音。支持方认为，“阿贾克斯”的信息化架构仍具价值，可通过加装无人机拦截系统实现升级。
例如，德国莱茵金属公司提出的“天空游侠”方案，可在车顶集成20毫米速射炮与激光反导装置。但反对派指出，此类改装将使单车成本突破500万英镑，且无法彻底解决机动性短板。
国际比较：盟友装备的转型启示英国的困境并非孤例。法国“勒克莱尔”侦察型坦克在2024年欧洲防务展上展出无人机拦截模块，但其48吨的车重同样引发机动性质疑。
相比之下，挪威选择彻底转型：2023年列装的“黑豹”EV无人地面车，仅重3.5吨，配备6部摄像头与AI目标识别系统，成本仅为“阿贾克斯”的1/20。
美国陆军的做法更具颠覆性。其“下一代战斗车辆”计划明确放弃传统侦察车，转而研发“机器人战车”编队。2025年1月，德事隆系统公司交付的首批“粗齿锯”M5无人车已在得克萨斯州布利斯堡进行测试，该车可搭载4架“弹簧刀”巡飞弹，时速达96公里，且无需考虑乘员生存问题。
替代方案：英国陆军的艰难抉择面对技术代差，英国国防部开始探索折中路径。
2025年2月公布的《陆战能力转型白皮书》提出“混合侦察体系”：保留部分“阿贾克斯”作为指挥节点，同时大规模采购“幽灵”X4中型无人机与“蝗虫”微型侦察机。该方案预计耗资12亿英镑，可在3年内形成战斗力。
然而，军工复合体的利益博弈使改革举步维艰。通用动力欧洲公司威胁，若减少“阿贾克斯”订单，将关闭本纳利工厂，导致2000人失业。英国国防大臣在议会听证会上承认：“我们正在用21世纪的预算，购买20世纪的装备理念。”
战场实证：俄乌冲突的残酷教训2025年3月，英国陆军派出的军事顾问团从乌克兰带回关键数据：在扎波罗热方向，俄军“海鹰-10”无人机引导“柳叶刀”巡飞弹的组合，使乌军装甲侦察部队损失率达每月35%。
而配备电子战系统的英制“猎狼犬”装甲车，虽能干扰部分无人机信号，但在GPS欺骗攻击下仍频繁迷航。
更值得警惕的是，商用无人机改装成本持续下降。2025年1月，也门胡塞武装公布用3D打印部件改造大疆Air 3的视频，其搭载的RPG-7火箭弹射程扩展至800米。
英国战略研究所警告：“当恐怖组织都能批量生产反装甲无人机时，传统侦察车的生存空间将彻底消失。”
未来图景：侦察体系的范式转移英国陆军正站在十字路口。短期看，首批“阿贾克斯”仍将按计划列装，但其作战半径将被严格限制在己方电子防护范围内。
中期而言，国防部计划2026年启动“未来地面侦察系统”招标，重点发展无人-有人协同体系。长期则需面对更深层的组织变革：撤销传统装甲侦察部队编制，转而组建“网络化作战群”，以数据链为核心重构战场感知。
正如英国皇家联合军种研究所报告所言：“21世纪的侦察战争，不再是装甲与火力的对决，而是算法与数据的竞赛。”“阿贾克斯”的命运，终将成为这场变革中一个沉重的注脚。
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